火车连接钩是谁发明的

北方交通大学吕昌在火车自动挂钩究竟是何人发明一文（载纵横杂志1984年第4期）中对郭民原的意见提出商榷。他提出，据国外有关资料记载，詹内对1860年美国人依士洛米勒发明的垂直式平面车钩加以改进，制成了一种新的自动挂钩，于1868年4月21日获得专利权。以后，他又继续改进，在1873年4月29日得到第二次专利权。而在当时，我国还没有开始建造铁路。

由于詹内发明的自动挂钩有很好的性能，所以1887年美国车辆制造技师协会就正式建议采用詹氏（内）挂钩。

1893年，美国国会开会通过了要求各铁路公司限期采用詹氏（内）自动挂钩的决议条款。

到1902年为止，美国铁路约有百分之90的货车已安装了自动挂钩。这种自动挂钩的图样，与我国现在使用的自动车钩基本上是一样的。

吕昌还指出，詹天佑是1888年，即詹内取得专利权20年后，才由广东水师学堂北上，正式到铁路任职。由于詹内发明的自动挂钧在英语中写作JanneyCoupler，在我国的铁路材料目录中就把它简译为詹氏车钩。再加上詹天佑在我国铁路建筑史上的卓越成就和贡献，所以造成众善归尧的误传，把詹氏车钩误解为詹天佑发明的挂钩。